Използва се за филтриране на смукателно масло, филтриране на твърди частици и колоидни вещества в работна среда и ефективно контролиране на степента на замърсяване на работната среда. Той е инсталиран в резервоара за гориво и трябва да бъде инсталиран под нивото на резервоара. Филтриращият елемент е изработен от мрежа от неръждаема стомана или медна мрежа и може да се използва многократно.
Спад на налягането:
Филтърът в хидравличната система е устойчивост на течност към маслото, така че спада на налягането е неизбежен при преминаване на маслото. Най-общо казано, в случай на определен размер на филтърния елемент и дебит на маслото, колкото по-висока е точността на филтриране на филтърния елемент, толкова по-голям е спадът на налягането и толкова по-голяма е ефективната площ на филтриране на филтърния елемент или вискозитета на маслото когато дебитът е постоянен. Колкото по-малко е налягането, толкова по-малък е спадът на налягането.
Максималният спад на налягането, разрешен от филтърния елемент, трябва да се основава на принципа, че филтърният елемент няма да бъде повреден структурно. Като цяло първоначалният спад на налягането на филтрите за авиацията и корабите не трябва да надвишава 0,25 MPa; спадът на налягането на механичните филтри е не повече от 0,08 MPa до 0,15 MPa.
Скорост на филтрация:
Скоростта на филтрация се отнася до капацитета на филтъра за различни размери замърсители на прахови частици. Обикновено се оценява чрез абсолютна точност на филтрация, съотношение на филтрация и ефективност на филтриране. Прецизността на филтриране се разделя на груба (d≥0,1 mm) и обикновена (d≥0,01 mm). ), глоба (d ≥ 0,005 mm) и специална глоба (d ≥ 0,001 mm) четири нива.
